Au centre de l’Europe, le port d’Anvers occupe une place stratégique et géographique qui n’est plus à démontrer. Il est la liaison la plus rapide et la moins chère avec l’arrière-pays européen. Fort de ses atouts, le port d’Anvers se transforme, se diversifie et se modernise sans cesse : 20 000 conteneurs par an, ce qui représente une croissance de 4,4%.

123 millions de tonnes de marchandises en transit par Anvers !
La croissance du nombre de conteneurs a obligé le port à repenser à sa configuration en créant par exemple un terminal à conteneurs avant les écluses afin de gagner du temps, mais au-delà de sa configuration, l’arrivée massive du conteneurs dans le port a participé de l’essor de la multimodalité : reporter ainsi le maximum de conteneurs de la route vers des modes de transport plus respectueux de l’environnement et notamment le rail ou le fleuve, tel est clairement l’objectif affiché ! C’est ainsi que 75 millions de tonnes de marchandises ont emprunté le canal Escaut-Rhin en 2017. La société BASF, a fait construire sur son propre sîte, le terminal « combinant » pour développer le transport de marchandises par voie ferrée en chargeant un maximum de conteneurs sur les trains mais également sur les barges, par voie fluviale.

Une visite qui s’inscrit dans le développement durable
En toute cohérence avec la promotion du transport multimodal, le port d’Anvers s’inscrit dans une politique écologique et durable : 650 hectares d’infrastructures écologiques protègent de petites réserves naturelles de faune et flore locales. De nombreuses éoliennes sont présentes un peu partout dans le Port afin de fournir une énergie propre aux millions de mètres carrés d’entrepôts.
Ainsi, au–delà des aspects purement économiques et logistiques d’un port d’une telle envergure, les étudiants ont pu apprécier les nombreuses initiatives.

Par Bénédicte DUPONT
Référente pédagogique de la filière logistique.